די מערסט יקערדיק קלאַסאַפאַקיישאַן נאָרמאַל איז באזירט אויף די נומער פון פאָר ווילז, דיוויידינג וועהיקלעס אין צוויי הויפּט קאַטעגאָריעס: צוויי-ראָד פאָר און פיר-ראָד פאָר.
צוויי -ראָד פאָר
צוויי -ראָד פאָר קענען זיין ווייַטער סאַבדיוויידיד באזירט אויף די מאָטאָר ס שטעלע און די שטעלע פון די פאָר ווילז, אַרייַנגערעכנט פראָנט-מאָטאָר דערציען-ראָד פאָר (פר), פראָנט-מאָטאָר פראָנט-ראָד פאָר (FF), דערציען-מאָטאָר דערציען -מיטן ראָד פאָר{{}}ראָד פאָר (ר{}}), (מר). פראָנט -מאָטאָר דערציען -ראָד פאָר איז מערסט קאַמאַנלי געניצט אין צוויי-ראָד פאָר אַוועק-וועג וועהיקלעס און סידאַנז.
פראָנט -מאָטאָר דערציען -ראָד דרייוו (FR) איז אַ לעפיערעך טראדיציאנעלן פאָר סיסטעם. די פראָנט ווילז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סטירינג, בשעת די דערציען ווילז שעפּן אַלע דרייווינג. אין דעם סיסטעם, אַלע מאַכט פון די מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די דערציען אַקס, דרייווינג די דערציען ווילז צו שטופּן די מאַשין פאָרויס. אין אנדערע ווערטער, די דערציען ווילז "שטופּן" די פראָנט ווילז, מאָווינג די פאָרמיטל פאָרויס.
קאַמפּערד מיט אנדערע צוויי-ראָד פאָר סיסטעמען, פראָנט-מאָטאָר דערציען-ראָד פאָר האט באַטייַטיק אַדוואַנידזשיז. ווען סטאַרטינג, אַקסעלערייטינג, אָדער קליימינג אויף אַ גוט וועג ייבערפלאַך, די טראַקשאַן דרוק אויף די פאָר ווילז ינקריסיז, ריזאַלטינג אין באטייטיק בעסער טראַקשאַן ווי פראָנט - ראָד פאָר. דערווייַל, וועהיקלעס מיט אַ פראָנט - מאָטאָר, דערציען - ראָד- פאָר קאַנפיגיעריישאַן אויך פאָרשלאָגן ויסגעצייכנט האַנדלינג פעסטקייַט און פאָר גלאַטנאַס, און זענען וווילטויק פֿאַר פאַרברייטערן די רייַף לעבן. דערצו, די פראָנט - מאָטאָר, דערציען - ראָד- דרייווינג אָרדענונג ברענגט די מאָטאָר, קלאַטש, און טראַנסמיסיע נעענטער צו די שאָפער 'ס קאַב, סימפּלאַפייינג די אויסלייג פון די קאָנטראָל מעקאַניזאַמז און די סטרוקטור פון די סטירינג סיסטעם, אַזוי פאַסילאַטייטינג פאָרמיטל וישאַלט און פאַרריכטן.
פיר -ראָד דרייוו
אָבער, אויב דיין מאָוטאַוויישאַן פֿאַר בייינג אַן אַוועק--ראָד פאָרמיטל איז צו קאַנגקער אמת מדבר און פאָראַס, טאָן ניט קווענקלען צו פאַרברענגען די עקסטרע געלט און אַפּט פֿאַר אַ פיר-ראָד-פאָר סיסטעם. דאָס איז ווייַל אפילו אויף גוט ראָודז, צוויי - ראָד פאָר וויכיקאַלז קענען גליטשן אויף שניי אָדער גליטשיק סערפאַסיז, און זענען מער פּראָנע צו פישטיילינג בעשאַס אַקסעלעריישאַן. פיר -ראָד פאָר פּריווענץ די ישוז. אין דער זעלביקער צייט, פיר-ראָד פאָר סיסטעמען האָבן העכער מאָטאָר מאַכט יוטאַלאַזיישאַן עפעקטיווקייַט קאַמפּערד צו צוויי-ראָד פאָר, אַטשיווינג בעסער רייַף טראַקשאַן און סטירינג קראַפט. אין טערמינען פון זיכערקייַט, עס אויך גיט בעסער דרייווינג פעסטקייַט.
פיר -ראָד פאָר מיטל אַז ביידע די פראָנט און דערציען ווילז פון אַ מאַשין זענען פּאַוערד, און די מאָטאָר ס טאָרק רעזולטאַט קענען זיין פונאנדערגעטיילט צו אַלע ווילז אין פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז לויט פאַרשידענע וועג טנאָים צו פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל ס דרייווינג פיייקייט. עס איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן דורך 4x4 אָדער 4WD. אויב איר זען די מאַרקינגז אויף אַ מאַשין, עס מיטל אַז די פאָרמיטל האט פיר-ראָד פאָר פיייקייט. אין דער פאַרגאַנגענהייט, פיר-ראָד פאָר איז געווען ויסשליסיק פֿאַר אַוועק--וועג וועהיקלעס, און די שטריך איז ביסלעכווייַז געווארן בנימצא אין עטלעכע הויך-סוף סידאַנז און לוקסוס ספּאָרט קאַרס.
